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科士達電源后備機近兩年來由于疫情頻繁爆發(fā)，全國各地經(jīng)常出現(xiàn)由于疫情管控導致的區(qū)域封鎖現(xiàn)象，這樣一來我們的車輛可能就要被迫停放在停車場或者路邊無法使用，長時間的停放對于蓄電池來說損傷是最大的。就像小叨近期就由于西安市的疫情管控居家自行隔離，而且封鎖的時間還不確定，今天就給小伙伴們聊聊疫情之下，汽車蓄電池該如何使用和保養(yǎng)。
蓄電池作為汽車的電源供給設備，對于車輛的使用重要性毋庸置疑，有些小伙伴會問那發(fā)電機呢？如果蓄電池連車輛都無法啟動（車輛啟動時完全依靠蓄電池供電），如何發(fā)電呢？就算是新能源車輛也不例外，必須要保證低壓系統(tǒng)供應正常，才能進行DCDC（高壓-低壓）轉(zhuǎn)換。首先我們來談談如何正確使用蓄電池，有幾個知識點小伙伴們要劃重點。
第一，車輛未啟動時，應該避免長時間使用車載電器，例如多媒體、燈光、雨刮、空調(diào)等。因為此時消耗的電量全部來源于蓄電池儲存的電量，發(fā)電機并沒有發(fā)電，長時間的損耗將會導致蓄電池SOC（剩余電量）過低，影響車輛正常啟動，且加速蓄電池老化。
第二，避免頻繁啟動車輛以及短途用車。車輛啟動時的電流為100-200A，冬天低溫時電流會更大，意味著蓄電池的放電量也更大，短途的行駛（低于20KM）將會導致蓄電池無法補電到滿荷狀態(tài)，長期以往一次次的虧損將會導致蓄電池嚴重損傷。所以在啟動時應間隔15s以上，且每次啟動時間不超過5s。
第三，避免長時間的停放車輛。因為我們的車輛部分用電器需要常電供應，且蓄電池存在自然放電，所以一旦遇到疫情管控或者其他原因?qū)е麻L時間無法使用車輛，建議每隔5-7天進行一次補電（視蓄電池老化程度不同），也就是將車輛啟動運轉(zhuǎn)半小時以上。如果小伙伴們嫌麻煩，可以直接將蓄電池負極斷開，這樣就不存在用電器持續(xù)消耗電量了（部分車型斷電后會出現(xiàn)某些用電器初始化及功能丟失問題，謹慎選擇）。此處提醒東北極寒地區(qū)小伙伴，盡可能將車輛停放在地下或者其他室內(nèi)停車場，否則極低的氣溫將會導致蓄電池內(nèi)部電解液結(jié)冰。
第四，一旦我們的車輛出現(xiàn)蓄電池虧電現(xiàn)象（無法啟動），請及時到4S店或者維修店檢查是否存在異常漏電（暗電流大）或者蓄電池損壞情況，否則僅僅只是搭電啟動，并不能保證下次故障不再出現(xiàn)，避免影響我們的行車安全。
上面我們已經(jīng)知道了蓄電池的正確使用方法，下面再來聊聊蓄電池的養(yǎng)護。目前市場上常見的車輛均采用的是免維護鉛酸電池，是嚴禁個人拆蓋維修的。雖然是免維護的，但是我們也應該知道如何判斷蓄電池狀態(tài)以及如何進行簡單的養(yǎng)護。首先我們可以通過觀察孔（電眼）來判斷蓄電池電荷情況，常見的有三種顏色：綠色--良好、黑色--虧電需補電、白色--報廢需更換；部分車型已經(jīng)取消此觀察孔。其次我們在行車前經(jīng)常性的檢查蓄電池本體以及蓄電池正負極柱的緊固情況。蓄電池的外觀檢查項目：是否存在開裂、鼓包、電解液泄露現(xiàn)象；正負極柱檢查項目：是否存在松動、氧化腐蝕、異味等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)蓄電池外觀異常，請及時到4S店或者正規(guī)蓄電池維護站進行蓄電池的更換，否則將會影響行車安全。PS一點，蓄電池分為普通型鉛酸電池、AGM蓄電池、EFB蓄電池等，型號規(guī)格價格也不一樣，所以在更換時盡可能選擇原廠認證型號一致的蓄電池。如果僅僅是蓄電池極柱松動、氧化現(xiàn)象，我們可以自己動手進行緊固以及清理氧化物后涂抹工業(yè)凡士林潤滑即可，無需更換蓄電池。
深圳科士達科技股份有限公司是電力電子及新能源產(chǎn)品的領(lǐng)軍品牌，包括關(guān)鍵基礎(chǔ)設施（UPS、電池、精密配電）數(shù)據(jù)中心、光伏及電能系統(tǒng)解決方案的研發(fā)和制造。根據(jù)IHS-Markit報告，科士達在全球UPS（不間斷電源）市場排名第六，在逆變器市場排名前十。
自1993年以來，科士達在不同國家擁有3000多名員工和18個海外分支機構(gòu)。公司現(xiàn)有研發(fā)工程師600余人，其中大部分擁有16年以上變頻器行業(yè)和數(shù)據(jù)中心解決方案方面的人才經(jīng)驗?？剖窟_致力于基于全球客戶需求的創(chuàng)新。通過提供數(shù)據(jù)中心和光伏逆變器的智能解決方案，以及創(chuàng)新的設計，科士達產(chǎn)品安全、高效、可靠、易于安裝，為客戶創(chuàng)造價值，以實現(xiàn)更高的投資回報率和更低的維護成本。
科士達不僅致力于UPS、精密制冷空調(diào)、配電裝置、電池、網(wǎng)絡服務器柜、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設施的研發(fā)，還致力于光伏逆變器、光伏等可再生能源解決方案的創(chuàng)新和發(fā)展陣列智能匯流箱、反反饋箱、電動汽車充電器、儲能和監(jiān)控系統(tǒng)。
科士達為全球100多個國家提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務。
市場業(yè)績
自2000年以來，科士達公司被評為中國的電源制造商，是國內(nèi)外第二大電源制造商。
根據(jù)IHS world逆變器發(fā)貨量，科士達UPS電源位列前10位。科士達UPS電源是CIS市場迄今為止第一大光伏逆變器供應商。該公司在烏克蘭提供了1.5兆瓦的安裝。
參考中國科士達UPS鉛酸蓄電池市場商務部發(fā)布的《中國查詢》報告，科士達閥控式密封鉛酸蓄電池市場占有率在本土品牌中排名第一，也是國內(nèi)外第二大鉛酸蓄電池生產(chǎn)商。
2013年，科士達光伏逆變器在光伏企業(yè)中脫穎而出，位列第二。
資格證書
公司通過了歐洲CE認證、UL認證、TUV認證、ISO9001質(zhì)量管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證、IECQ QC080000有害物質(zhì)過程管理體系認證，中國金泰萊認證、節(jié)能產(chǎn)品認證、3C認證、多項國內(nèi)外產(chǎn)品質(zhì)量安全認證。
在中國大陸市場，科士達是全國大型UPS和PV逆變器系統(tǒng)的主要選擇，與大多數(shù)政府機構(gòu)或中央國家機關(guān)、教育部、國家稅務總局、國家氣象局、國家廣播電影電視總局、國家海關(guān)等部門一樣中國人民解放軍總參謀部，中國移動，中國聯(lián)通，中國電信，中國石化，中國海洋石油，中國銀行，中國商業(yè)銀行，中國農(nóng)業(yè)銀行，中國建設銀行，工業(yè)銀行，中信銀行，上海浦東發(fā)展銀行，平安銀行，北京銀行，中國人壽等。
應用
公司成立20多年來，產(chǎn)品廣泛應用于政府、金融、工廠、通訊、教育、交通、氣象、廣播、電視、營業(yè)稅、醫(yī)療、能源、電力等領(lǐng)域。
科士達為中國政府電子政務工程、金融電子工程、國家金稅工程、國家新一代天氣雷達網(wǎng)絡工程、國家廣播電影電視總局“覆蓋”工程等一大批國家重點工程提供高可靠的電力保障，武警國家三級網(wǎng)絡工程、全國農(nóng)村中小學遠程教育工程、全國農(nóng)村黨建遠程教育工程、文化部“文化共享工程”、“平安城市”工程、中石化加油IC卡工程、三峽工程，西氣東輸工程、青藏鐵路、2008年北京奧運會、第九屆、第十一屆全運會、第二十四屆世界大學生冬季運動會、2010年上海世博會、2010年廣州亞運會。
此外，科士達還滲透到新能源產(chǎn)業(yè)和電動汽車充電器的研究中，太陽能發(fā)電廠提高了能源獨立性，避免了高昂的電力成本，有助于保護氣候?？剖窟_變頻器具有效率高、可靠性高、安裝方便等特點，已在100多個國家得到應用。
研發(fā)
作為中國國家火炬計劃和重要的高新技術(shù)企業(yè)，科士達擁有600多名專業(yè)研發(fā)工程師，其中大部分擁有16年以上變頻器行業(yè)和數(shù)據(jù)中心解決方案方面的人才經(jīng)驗，擁有完善的專業(yè)實驗室?？剖窟_是電力和數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設施的標桿企業(yè)和創(chuàng)新研發(fā)中心。科士達已經(jīng)獲得了100多項國家專利，并參與了多項國家和行業(yè)標準/修訂的起草工作。
憑借對智能光伏技術(shù)、數(shù)據(jù)中心解決方案技術(shù)和創(chuàng)新設計的投入，科士達產(chǎn)品安全、高效、可靠，易于安裝，為客戶創(chuàng)造價值，以更高的收益率和更低的維護成本實現(xiàn)更好的投資回報。
發(fā)展規(guī)劃
自2005年以來，科士達KSTAR商標已在全球92個國家和地區(qū)注冊?？剖窟_正在加強海外營銷服務網(wǎng)絡，加快全球業(yè)務拓展，以及售后服務支持?？剖窟_致力于技術(shù)創(chuàng)新和品牌全球化。作為數(shù)據(jù)中心和光伏逆變器的供應商之一，科士達KSATR自成立以來一直致力于為我們的合作伙伴提供創(chuàng)新技術(shù)和服務。
